交通一体化是京津冀协同发展的重点领域，除了公路，目前三地在港口、机场、道路运输场站和交通运输服务等交通率先突破方面，狠抓项目落地，满足区域一体化发展的需要。【详情】
北京这些年的变化非常巨大，发展也很快，各方面的成就都是有目共睹的，但确实也面临着很多令人揪心的问题，像人口过多、大气污染、房价高涨、交通拥堵，还有垃圾、污水的治理任务也很艰巨。解决这些问题，仅仅局限于北京自身是不够的，所以必须放在更大的空间内来统筹考虑。【详情】
西城区政府相关负责人此前曾表示，“动批”疏解后的区域定位，一定要符合首都的功能业态，包括科技、金融、公共服务等用人少、用地少的产业。既要高产值，又要低能耗，说白了就是要“白菜心”企业。比如“艾肯拓”，400平方米创造年产值达到千万元。[详细]
北京不是在甩包袱。我们这几年关停了1341家企业，主要是高耗能、高污染、高耗水企业，没有把所谓的低端企业丢给河北、天津。但高端制造业中，不具备竞争优势的制造环节，要疏解。[详细]
如今，发挥集中力量办大事的政治优势，坚持改革创新解难事的政治担当，对中央第十一巡视组向北京市委反馈巡视“回头看”的意见建议，从习近平总书记“最揪心”、北京市民最关心的问题改起，研究全面推进河长制工作方案、智慧水务-北运河流域项目相关情况[详细]
我们始终坚持把有序疏解非首都功能作为落实首都城市战略定位、解决北京“大城市病”、优化提升首都核心功能的先导和突破口，作为最重要的供给侧结构性改革。三年来，我们聚焦重点领域、重点区域、重点政策，坚持功能疏解和人口调控统筹推进，切实动真格推进调整疏解，[详细]
北京2014年出台新增产业禁止和限制目录，从源头将不符合首都功能的产业加以禁止，为协同发展打开空间。以“三升三降”为主要特征的北京产业变局开始显现：新增的金融业、文化体育、科技服务业不断上升，制造业、农林牧业、批发和零售业开始下降。[详细]
目前，副中心总体城市设计完成，行政办公启动区一期工程全面实施，重大交通基础设施、景观提升工程加快建设。北京严格落实新增产业的禁止和限制目录，自2014年实施以来不予办理的相关业务达1.64万件。三年来，累计调整疏解动物园、大红门、天意等批发市场商户370余家，清理淘汰一般性制造业企业1300余家，北京城市学院、建筑大学、工商大学已累计向五环之外的新校区疏解学生1.6万人，[详细]
从无序到标本兼治，雾霾的“病根儿”越来越准清晰，“药方”也越来越对症，一剂剂猛药“横空出世”。三年来，京津冀治污防霾集中指向了工业污染，通过“结对子”、联防联治向协同治污要效益。北京与河北保定、廊坊“结对子”，天津和唐山、沧州携手，通过提供资金、政策、技术支持放大三地协同治污的效应。[详细]
京台高速公路（北京段）是国家高速公路网G3京台高速公路（北京-台北）的起始段，也是落实“京津冀一体化战略，交通先行”及“首都新机场”配套项目的重点工程，将成为北京去往天津方向的第三条通道和新机场东部的集散通道，对促进京津冀区域交通协调发展具有重要意义。[详细]
京津冀区域是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸引人口最多的地区之一，推进京津冀协同发展，是区域协调发展的内在要求，也是让群众共享发展成果的必然要求。目前，京津冀协同发展已经上升到国家战略层面，只要加强顶层设计、加强系统谋划、加强体制机制创新，京津冀协同发展将前景可期、气象更新。[详细]
编制完成建立国家公园体制试点区试点实施方案，环首都国家公园体系建设规划启动编制。京津风沙源治理二期工程完成林业建设19.7万亩，京冀生态水源保护林建设工程全面实施，122万亩张家口坝上地区退化林分改造试点工程全面完成，累计支持张承两市水资源环境治理项目6000余万元，提高张承地区农业节水补助资金标准。[详细]
经济发展以提高质量和效益为中心，是适应和引领新常态、促进经济平稳健康发展的内在要求。2016年，三地企业效益、效率不断提高，经济发展质量稳步提升。三地居民年人均可支配收入分别为52530元、34074元和19725元，比上年分别增长8.4%、8.9%和8.9%。从就业形势看，北京城镇登记失业率始终处于1.5%以内的较低水平；天津和河北保持在3.5%和3.7%以内，就业形势比较稳定。[详细]
王海臣表示，在京津冀协同发展中，交通一体化进程明显加快。京津冀城际铁路投资公司有序运转，京津冀城际铁路网规划（2015-2030年）已经京津冀领导小组会议审议；京台高速等重点项目加快推进，京唐京滨城际铁路先期工程开工建设，一批高速公路“断头路”、国省干道“瓶颈路”相继打通或扩容。京津冀交通“一卡通”全面启动，省际班线公交化改造稳步推进。[详细]
城市的发展、省份的进步，亦如居家过日子。协同发展不是以邻为壑，而是开门启窗，互通有无，在更大空间上优化资源配置、改革产业布局、提升公共治理、惠利民生之需。从各人自扫门前雪，转变为同在一个命运共同体。就像总书记说的，“自觉打破自家‘一亩三分地’的思维定式，抱成团朝着顶层设计的目标一起做。”[详细]
作为北京的创新中心，三年来，北京中关村与津冀两地合作共建了天津滨海-中关村科技园、保定-中关村创新中心、张北云计算产业基地等一批协同创新平台。目前，中关村企业累计在津冀两地设立分公司2709家，子公司3140家。落户在保定-中关村的北京绿建宝科技有限公司就是三地联动的受益者。[详细]
着力加强顶层设计，抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划，明确三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、综合交通体系等重大问题，并从财政政策、投资政策、项目安排等方面形成具体措施。着力加大对协同发展的推动，自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式，抱成团朝着顶层设计的目标一起做，充分发挥环渤海地区经济合作发展协调机制的作用。[详细]
被疏解的非首都功能，并不是落后没有竞争力的产业，它们的迁出，对于北京是放弃“大而全”聚焦“高精尖”，强化首都“政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心”的核心功能定位。而对于天津和河北，则是新的增长点。在河北，高碑店新发地承接了来自北京大红门、新发地、绵绣大地等多个批发市场的商户近6000家，每天减少进京大货车2000多辆[详细]
以产业为导向形成税收协调基础。区域协同发展必然带来区域内产业的转型和升级。从已有经验来看，许多发达国家都尝试了税收优惠政策从普惠一定区域到与区域产业政策相结合的转变。这种转变使税收优惠政策更容易与区域的资源禀赋、区域内经济发展差异以及未来区域发展定位相适应。[详细]
京津冀互补优势的有效发挥，让更多的“寻梦者”实现了创业梦想。河北省省长张庆伟表示，截至目前，河北累计签约引进北京商户23140户，入驻5440户。2016年，河北从京津引进项目4100个、资金3825亿元人民币，分别占全省的42%和51%。[详细]
