导读:

北京时间2014年3月8日凌晨2点40分MH370航班与塔台失去联系。该航班于凌晨0点41分从吉隆坡起飞,原定于早上6点30分在北京降落。机上共载有239人,其中包含12名机组人员。227名乘客来自13个不同国家,其中有154名中国人。3月24日晚间马来西亚总理宣布MH370航班在南印度洋坠毁。

马来西亚总理纳吉布在3月24日晚间的发布会上说,根据新的调查结果,这架航班是往南线飞行,其最后位置在南印度洋,位于澳大利亚珀斯西部,“是一个非常远的距离,完全超出了我们想象的距离”。根据新的数据分析,MH370航班在印度洋南部坠毁。
马航MH370正机长扎哈列驾驶出事航班起飞前,曾打了一通神秘电话,据称电话由驾驶舱里拨出。报道未有透露通话内容,不过调查人员相信这通电话可能与客机失踪有关。

[飞行员最后一句话:好的,晚安] [部分家属强势提五条件]
[马六甲海域疑似发现穿有救生衣的尸体] [搜救人员扩大搜索范围]

【黑匣子电量仅能坚持1月,美将用神器搜索“黑匣子”】美军的这套拖曳声波定位仪有能力探测到位置处于水深2万英尺(合6096米)以内的飞机“黑匣子”所发出的脉冲信号。2009年,美方曾将拖曳声波定位仪借给法国使用,搜寻失事法航447航班的黑匣子。当定位仪“收听”到黑匣子信号,信号会出现在控制台中的示波器或可以对信号进行处理的计算机上。控制人员将对信号最强点的位置进行记录,再进行反复多次测量后通过“三角定位”来确定黑匣子的位置。

24日,马航公布失联飞机调查结果,总理纳吉布称,根据海事卫星Inmarsat和英国航空失事调查局的数据,失联航班终结在南印度洋,此次调查采取了一种前所未有的分析方法。该声明引发国际媒体一片质疑,焦点主要集中在为何在没有黑匣子和飞机残骸的情况下就判定空难结果,马方确定“终结”的数据是什么,前所未有的技术是什么?

纳吉布说:“我很沉痛地地告诉大家,根据新的数据分析,MH370航班在印度洋南部坠毁。”他说:“我希望在座的媒体朋友尊重家属的隐私,这一时刻对他们来说非常艰难。”

腾讯新闻: 【中方力量:中国海军编队启航前往印度洋海域搜救】中国海军第十七批护航编队今天上午从舟山某军港提前启航,前往印度洋海域执行搜索马航失联客机任务。海军第十七批护航编队由导弹驱逐舰长春舰、导弹护卫舰常州舰以及综合补给舰巢湖舰组成,编队携带舰载直升机2架、特战队员数十名,任务官兵810余人。

腾讯新闻: 【调查进展:马来警方调查与机长通话的神秘女人】这是机长在驾驶航班离开吉隆坡前最后一次手机通话。调查者对此格外重视,因为在马来西亚购买预付费SIM卡必须写明身份证号或者护照号。马来警方发现,购买这个手机号的人留下女性名字,用的是假身份。这不免增加机长与恐怖组织有染的嫌疑。

【澳方MH370发布会:是否为飞机碎片需现场确认】①相关海域出现两个非常大的碎片,有可能来自失联航班;②位置与南线搜索航道高度吻合;③澳大利亚正调动军用卫星和雷达进行确认;④凌晨1:50到达事故海域,有澳、新、美的军队力量,很快就能看到相关碎片的具体情况;⑤水文环境差,没目测画面。

【客机失联第10天 最新消息汇总】①马方将逐一排查634个可备降跑道,已有25个国家参与搜救 ②马来西亚正在调查所有机组人员、乘客、技师 ③MH370机长是马来西亚反对党党员 ④客机消失可能是“战术躲避”动作 ⑤飞机高度超规或为“弄昏”机上人员 ⑥客机发出信号时可能已停留在陆地上。

【全球最安全航空公司排行】1、芬兰航空;2、新西兰航空;3、国泰航空;4、阿联酋航空;5、阿提哈德航空;6、长荣航空;7、葡萄牙航空;8、海南航空;9、维珍澳大利亚航空;10、英国航空。海南航空是中国大陆唯一进前十的,东航、国航和南航分别位列36、43和48名。(via:网易数读)

【5条“神秘跑道”能否容下波音777?】当前MH370失踪调查的焦点之一依然是机组人员。此外,调查人员从机长家中搜到的飞行模拟器中,发现了5条印度洋附近机场跑道的资料,认为这或许能为调查MH370的去向提供帮助。MH370这样的波音777客机如果降落,这5条“神秘跑道”能否容下?

【马媒:失联客机机长飞行模拟器部分资料被删除】据马来西亚《新海峡时报》报道,调查人员在检查马航失联的MH370航班的机长扎哈里家中的飞行模拟器时,发现这架机器上最近的多个数据被删除。马内政部长说,飞行模拟器的资料被删除后,鉴证人员正在全力修复资料,以做进一步调查。

航班失联概况

  • 时间:2014年3月8日
    航班:MAS370吉隆坡至北京航班,波音777-200型飞机
    失联: 凌晨2点航班最后1次与越南空管联系后从雷达中消失。
    乘客: 机上共载有239人,其中包含12名机组人员。227名乘客来自13个不同国家,其中有154名中国人(含1台湾人)。
    搜救: 马来西亚交通部长表示已联系中国、越南、菲律宾、印度尼西亚有关海事部门参与搜救。

专栏评论                                                                             更多

艾若:马航失联是否机师亲自参与了劫机?

    马航已经完全清楚马航在1:30am关闭应答机后仍继续飞行了一个多小时,并且其航向已经掉头。。。但由于某种不为人知的需要,马航觉得有必要隐瞒1:30-2:40am这段时间内马方对客机的追踪情况,哪怕明知各国在1:30am那个所谓”失联前最后位置“的搜索根本只会劳而无功!无怪乎这么多天以来,马航总是出来最先否认越方新发现海面漂浮物的价值,似乎他们最淡定、比实际负责搜索的别人还要清楚实际情况似的!----那么,为什么马航会从一开始起就极力隐瞒飞机最后一个多小时的飞行线索,为此不惜严重误导其他国家的搜救力量呢?我的判断:很可能该机出事的原因,对马航甚至整个马来西亚而言都会是一个极大的丑闻----进一步地说:存在马航机师亲自参与了劫持飞机的极大可能!

 

吴若愚:马航客机失事是不是恐怖分子所为

    马航失联航班失事也成国人将要面对的现实。失事客机不排除在空中解体所致。而在空中解体最大可能就是爆炸,若爆炸,必定是恐怖分子所为。特别是那位丢失护照的意大利人,并未上飞机,而马航公布的乘客名单中却有其姓名。这就使人联想到恐怖分子偷到意大利人的护照,然后随身携带爆炸物冒充意大利人登上飞机,在空中制造突发爆炸事件,飞机在瞬间爆炸解体,使飞机本身的任何应急系统都来不及向地面发出信号。如果最终发现客机确为空中解体,那么,制造这起空难的恐怖分子可能与昆明火车站暴力恐怖事件的制造者同属一个组织。

 

陶短房:客机失联 如何安抚家属情绪

    部分家属代表在丽都饭店现场发表三点声明:强烈要求马航在3月9日17时前公布事件真相;强烈要求中国外交部对此事进行关注和解决;要求派遣官员到丽都饭店协调,统一跟马航进行交涉。
    从客机“失联”后长达5个多小时的公示缺失,到首次新闻发布的拖沓、后续声明的吞吞吐吐、政府各部门口径的自相矛盾,都表明马航和马来西亚各政府部门在应对这种突发性事件方面,存在不少工作上的问题甚至失误,在当前情况下,这势必加剧家属们不安、激动和愤怒的情绪,且很可能影响此后责任追究、理赔等一系列后续事项。此时此刻,政府和有关部门的及时介入、统一交涉,就显得很有必要。

 

闾丘露薇:灾难报道为何谣言泛滥

    微博上的媒体帐号开始一堆消息,微信也一样,不过都不是一手来源,转发又转发。最先大家疯传的,是说航班找到了,降落在越南的一个叫做Naming的小机场,由于这个地方名字的拼写,和中国的南宁相似,于是到了微博上,变成了南宁。转发或者传播二手资讯不是问题,但是既然是专业媒体,和网友的区别在于,要确保信息的来源。比如,看到别人说是CNN的报道,或者马来西亚航空公司官网的消息,至少要去这些地方确认一下,一来确保真实,二来别人也可能转述错误。只是,现在大家都有一种心态,只要转述的时候说清楚来源是哪里,自己就没有责任了,于是就有了这样的文体:根据xx媒体转述xx媒体转述xx媒体的报道,当然,还有一些媒体,干脆把来源省去,显得好像是自己的一手信息。

 

杨涛:马航失联:持假护照登机的“亚洲面孔”是谁?

    “亚洲面孔”,难道是日本人?朝鲜人?韩国人?泰国人?台湾人?中国人?反正分不清楚究竟是哪国人,至少当局并未透露是哪国人?但是我们不能否认的是,马来西亚安检如同虚设,才会给犯罪份子可乘之机。不管是恐怖分子,还是走私贩毒或者其他形式的犯罪,至少本次飞机失联马来西亚已经负有不可推卸的重大安全责任。

 

龙凯锋:马联370飞机失联,幕后动机和意图是什么?

    马联370事件可能的结果有两个:一是从此查无音讯,此飞机可能坠毁在大海之中。二是在乌克兰危机过去之后,此飞机突然报道在越南或者东南亚那个国家的原始森林里被发现,机上人员都已死亡,因为时间过长,无法查找证据,只能算是一场空难。我看第二种可能性非常大,因为幕后策划者知道,如果飞机在南海坠落,是很快被发现的,这样达不到疲惫我海空军的目的。所以利用飞机控制系统,控制飞机飞向东南亚某个国家的原始森林坠毁,同时在南海故意大动干戈,吸引我海空军搜救,就可以达到幕后策划者的战略目的。

 

闫桥国际观察:失联客机不排除恐怖袭击的可能

    意大利和奥地利外交部确认,有一名意大利乘客和一名奥地利乘客虽在乘客名单中,但二人并未登机,他们的护照此前均在泰国被盗,即失联航班上可能有两名乘客冒用他们的护照混上飞机。马来西亚安全部门官员称,马来西亚当局目前在对2位持有被盗护照登机的乘客的机场监控录像进行调查。国际刑警组织发言人称,对马航失联客机登机所使用的所有文件进行查验已发现“更多可疑护照”,正在进一步调查。所以说,此次空难绝对不能排除恐怖袭击的可能性,而不是像事件一发生一些专家就断定是机械事故。

 

鲍勇剑:现在,马航应该马上做的

    国际航班出事后,周边利益相关者特别复杂。语言、文化、行政习惯和制度规范都有差异。比较有效的做法是,根据每个衔接关系的性质,要求指定当地一名行政主管做协调主任,并保持与内部危机小组人员的点对点对接。危机处理过程中的每一个迹象对家属和其他关注者都有心理暗示。与外部单位歪歪斜斜的衔接会让家属揪心。

 

张铁鹰:失事飞机上有“中书协会员”吗?

    一些正规媒体都把“中国书法艺术家协会”当成了“中国书协”,怪不得有人自愿花大价钱,购买此类协会的“入会资格”。像这次因赴马交流书画艺术的“书画家”,大概也都知道,自己参加的是“野鸡协会”,但他们“愿打愿挨”,因为回国后,“参加过国际艺术交流”的信息,会让他们的身价提高,作品会随之更值钱。所以,他们赴马交流艺术是假,为钱自欺欺人是真。遗憾的是,这十几位“艺术家”走霉运,正赶上飞机失事,成了真正为艺术“玩命”的人。

 

王锦思:马航飞机为何疑为恐怖袭击?

     马来西亚国教是伊斯兰教,但是马来西亚的却不是伊斯兰国家,但是或许有许多恐怖分子利用这个先天优势,混入其中,借机作案。美国联邦调查局已对马航客机失联事件展开调查。洛杉矶时报消息,联邦执法官员称,FBI派出特别代表和技术专家,将协助检查在吉隆坡机场值机、过安检和登机时乘客监控录像,调查是否有人与基地组织或其他恐怖组织成员符合。
    在马航乘客名单中的一名意大利公民和一名奥地利公民已被证实并未登机,两人护照均曾被盗,因此引发了涉及恐怖主义的担忧。通过制造飞机失事案件能够造成极度社会恐慌,因此许多恐怖分子经常屡试不爽。历史上有多起空难没找到罪魁祸首,但仍被认定是恐怖袭击所致。

 

马航失联航班部分乘客照片曝光                                          更多


中国书画名家赴马来西亚作品邀请展合影

马来西亚吉隆坡,Norliakmar Hamid(右二)和丈夫Razahan Zamani(右)在乘机前与家人合影

两名加拿大乘客被确认为矿业高管Muktesh穆克吉和他的妻子

澳大利亚公民罗德尼和玛丽

澳大利亚公民凯瑟琳和罗伯特·劳顿

失联航班疑点重重


【飞机消失却没有任何爆炸数据】
飞机从雷达消失的时间是3月8日1时20分,之前未发出求救信号。飞机失去联系地点在马来西亚和越南的重合海域,经纬度为北纬06°55′15″ 东经103°34′43″,但该地点未搜到飞机残骸,越南发现的油污带也不能说明什么。雷达记录显示失联航班可能曾折返,美国五角大楼利用监测全球情况的系统,初步查看了失联飞机MH370消失地点的数据,没有发现该区域有爆炸的证据。

【有人冒用乘客被盗护照登上航班】
当地时间3月9日,泰国普吉岛,意大利男子Luigi Maraldi在由泰警方举行的新闻发布会上展示自己现在的护照。据悉,他原先的护照于2013年8月1日在泰国被盗,其曾回意大利重新办理护照后返回泰国。对于有人冒用他的被盗护照登上了马来西亚航空公司MH370失联航班,他表示惊讶。


【盘点各家媒体乌龙报道】
盘点关于马航MH370的各方乌龙消息,拒绝乌龙![更多乌龙消息]

越南媒体公布马航失联海域画面及搜救图


3月9日,越南媒体公布了马航客机失联海域的部分画面,同时越南记者跟随军机进行采访并拍摄下失联海域疑似油迹。越南媒体称出动了17架飞机35艘船只进行搜救。

图为越南媒体公布的救援部署图。

图为越南媒体从搜救飞机上拍摄下的疑似有油迹的海面。

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持假护照登上马航失联客机说明什么?

吉隆坡国际机场对假护照的检查力度并不强

    吉隆坡国际机场对假护照的识别力度,并没有想象的高。每年有成百上千的外籍人士试图持假护照从吉隆坡国际机场进入马来西亚。2013年,吉隆坡刑事调查主任拿督邱震华高级助理总监指出,外籍人士来马干案已成为一种趋势,他们惯常使用伪造护照,以不同身份入境,在大马抢、窃、骗。当年11月,移民厅总监还证实,吉隆坡国际机场及廉价航空终站的移民厅官员每月接受数十万令吉贿金,以让使用假护照的外国人入境马来西亚。
    假护照畅通于吉隆坡国际机场的可能原因还在于,机场安检系统可能并没有接入国际刑警的被偷窃和丢失旅行文件数据库(SLTD)。在美国,护照会自动与国际刑警组织的数据库进行比对,其中包含了超过3000万条信息。但业内权威人士指出,只有屈指可数的国家系统性地利用了这一数据库来验证假护照。
    除此之外,不少去过吉隆坡国际机场的旅客都反映,该机场安检比较松,“包里的水没查出来”、“带着一罐液体直接放行”的情况也时有发生。

持假护照登上失联航班的几种可能路径

    首先,持假护照硬闯过安检。意大利人和奥地利人丢失的护照都是真护照,上面的个人信息、防伪识别都是真的,只要数据不接入国际刑警的数据库就不会有问题。并且,护照持有者很可能是在黑市买的护照,会挑选外形跟自己尽量相似的,配合一定程度的打扮,在边检不严的情况下,就容易闯关登上飞机。
    其次,如对边检验护照感到担心,也有办法。如微博上有人分析的,登机者“拿着一真一假两个护照,买两张差不多时间从吉隆坡出发的机票,用假护照在马航自助值机的机器上出一次登机牌,然后另一机票再出一张。用后者和真护照过边检。然后用前者上了马航的飞机。”这需要的条件是过边检后自己在登机牌盖个边检章(这个不难做到),并且在登机口不需要再次验护照(有去过的乘客证实就是这样)。知名旅行实务专家刘朔廷表示这种做法完全可行,他自己就实验过带两张登机牌过关,想去哪都行。
    再次,吉隆坡是国际知名的转机枢纽,到达和出发在一个平层。乘客从别的地方到达下机后,可以直接去要转机的登机口,在登机口的安检不需要重新验护照,有登机牌就行。即便目的地是北京,只要再备一张北京出发至第三国的机票,在中国已对欧洲多数国家实行72小时过境免签政策的情形下,签证也不需要。

持假护照登机可能有包括犯罪在内的多种目的

    “两名在册外籍乘客未登机,护照曾被盗”。这表明显然有人用了假护照登机.意大利人和奥地利人护照被盗窃的所在地都是泰国。事实上,由于警察打击不力,犯罪分子猖獗,泰国曼谷一直是有名的国际护照伪造和盗窃之都。在曼谷腊抛(Lard Prao)区,只要愿意付出高昂的价格,很容易能买到假护照。这未必足以在移民官员面前以假乱真,不过往往足以骗过航空公司职员,因为当乘客登机时,他们只检查护照上的姓名与机票上的是否一致。另外,犯罪集团也会把偷来的护照卖给那些跟护照照片上的人长得相似的潜在非法移民,这样就完全不用冒更改文件的风险。
    偷渡是持有假护照最常见的目的,对于中国人和外国人说都是如此,对于官员和普通平民也一样。在机场边检存在漏洞的情况下,不少人就利用假护照偷渡。据著名记者罗昌平介绍,纪委就曾经承认过有裸官利用同时使用真假护照的方式,成功外逃。目前北京机场对此已经检验得较为严格,在登机口往往还需要复核护照。但如前面所说,在很多国际航班中,这样的环节并没有。

失联飞机上有持假护照者,还不能说明这是恐怖袭击

    对于恐怖分子而言,假护照更是展开恐怖活动时不可或缺的。自911以后,许多恐怖分子的假护照都来自泰国黑市。东南亚恐怖主义首领汉巴利,就曾经是泰国假护照黑市的老大,他同时是基地组织东南亚恐怖小组的领导人,是2002年巴里岛恐怖袭击的主谋。
    两个持假护照的人士登上了飞往中国的失联航班,并且是在敏感的“3.01”昆明暴力恐怖袭击之后和中国两会期间,这是否过于巧合,是否有可能是一起恐怖袭击?
    目前,各方包括马来西亚总理均不能排除这种可能。美国有关方面在听说两位未登机乘客护照被盗,也引发了涉及恐怖主义的担忧,正在进行相关调查。据路透社报道,一位美国航空运输界的前官员,就认为这两个持假护照的乘客强烈显示了恐怖袭击的可能。尤其是在有消息称飞机检测安全、天气晴朗、机师经验丰富的情况下,很难相信会发生一场无声无息的意外。
    然而,要说明这是一场恐怖袭击同样不容易,正如航空界人士指出,“一个假护照并不能导致一架飞机凭空消失”。恐怖分子需要足够的炸药才能让飞机瞬间解体,让机师来不及发出求救信号;而如果是劫持,除非飞行员中有内应,否则也无法想像连求救信号也无法发出。

马航失联救援动态

失联航班机组成员照片曝光





马航和波音777安全纪录

马来西亚航空公司原本名声不错,被认为是亚太地区最安全的航空公司之一,而疑似失事的机型波音777-200ER也是全球安全纪录最好的宽体客机之一。
2014年3月8日失踪的马来西亚航空公司MH370航班原定从马来西亚吉隆坡飞往北京。虽然这家航空公司最近需要面对财政问题,但它到目前为止在安全及服务方面是亚太地区最优秀的航空公司之一。
这家总部位于吉隆坡航空公司在本国的主要竞争者为亚洲航空(AirAsia),除此以外还必须在国际航运市场上与亚航X(AirAsia X)、阿联酋航空(Emirates)、新加坡航空(Singapore Airlines)、泰国航空(Thai Airways)以及国泰(Cathay Pacific)航空公司展开竞争。
马来西亚航空公司最近一次发生严重致命事故的日期是1995年9月15日。当时一家飞往该国东部斗湖(Tawau)的一架福克50飞机在着陆时坠毁,造成34人遇难。
在此之前的事故记录则要追溯到1977年12月4日,一架马来西亚航空公司的波音737-200型飞机在从槟城飞往吉隆坡的过程中因遭劫持坠毁,机上100人全部遇难。
777安全纪录出众
马航拥有15架777-200ER型飞机,而本周六失踪的客机也是这一型号。马航主要在飞往亚太地区以及欧洲等地的长距离航线中使用这款飞机。
77型飞机是美国波音公司最受欢迎的宽体客机。第一批777-200型飞机于1995年投入使用,两年后,波音公司推出了777-200ER型飞机。777也是全球范围内,安全纪录最好的商用客运飞机之一。首次涉及777的严重事故发生于2008年1月,当时一家英国航空公司的777-200ER型飞机在降落于希思罗机场时坠毁,造成45人受伤。
到目前为止,波音777机型所遭遇的最严重事故就是2013年7月6日在旧金山国际机场降落时坠毁的韩亚航空214号班机。飞机上307人中,有3人死亡,超过180人受伤。其中3名遇难者均为赴美游学的中国学生。
世界航空公司权威信息网站airfleets.com公布的消息显示,马来西亚航空公司旗下的所有波音777-200ER型飞机的平均机龄为14.2年。这也是全世界使用时间最长的一批波音777型飞机。
到目前为止,尚不清楚飞机失踪是否与其机龄有关。马来西亚官方仍在努力确定飞机的失事地点。据估,该航班于本周六在南中国海海域失事。马来西亚代理交通部长表示,中国、马来西亚、印度尼西亚、越南及菲律宾已经出动参与联合搜救行动。马来西亚已经派遣海空两军参与搜救。

#马航飞机失联#让我们一起祈祷










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专题策划:博客中国专题中心  专题制作:康影  美工设计: 张红梅  技术支持:张浩  制作时间:2014-03-10
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