导读:

7月21日中午至22日凌晨的特大暴雨,为北京有气象记录以来最大,已致北京约190万人受灾。截至24日17时,在本市境内共发现因灾死亡37人。这场61年来的最大暴雨,让人们看到了一个“多面北京”,检验着公民社会的成色。在暴雨面前,绝大多数人“守望相助”,但也有人、商业机构和公共机构幸灾乐祸,“趁灾打劫”,令人寒心。在暴雨中,北京网友自发组织起爱心车队,打着双闪开车前往机场免费运送滞留旅客。大雨年年有,然而,这种大规模的公民自发救助,以前在北京并不多见。这应归功于近年来公民社会的进步与成长。这种救助,正是因为公民的关心公共事务之心,以及对社会和他人的责任意识。近年来,在汶川地震等灾难中,这种公民精神屡屡展现,在“免费午餐”等诸多公益慈善活动中,持续成长。

  • 网友实拍十渡风景区的暴雨景象图
  • 众人齐心合力将涉水车辆推出积水路段
  • 暴雨中骑自行车都是困难事
  • 北京变成游泳池 老外在立水桥南的望春园小区游泳
  • 房山区受灾后,挖土机在清理现场
  • 消防队员拉绳索攀高客援救被困乘客
  • 门头沟进城方向大批量汽车无法前行
  • 首都机场因暴雨大量航班延误

暴雨之后的反思

这一夜的大雨让北京陷入狼狈。幸运的是,在风雨之中现出了最美的“人间彩虹”,它展现了中国人的大爱。这一夜的北京,也让人在灾难之中反思。我们思考最多的是如何解决问题?中国城市化的进程加快,而我们的排水系统如何及时跟上?
暴雨之夜,政府可以这样做:1、通过短信向市民发送暴雨预告,媒体反复播报实况;2、公交、轻轨、地铁等所有公共交通免费通宵营业;3、所有高速收费站免费通行,所有停车场免费开放,严惩贴条等趁火打劫者;4、所有领导干部、党团员带头抢险;5、所有出租车上路运营,淹坏政府赔偿。【详情】

就在新一轮打击微博造谣时,微博却开始救人,信息准确、有条不紊、专业分工。人们自发约定凡救助车打起双闪,整座城市闪耀的灯,是一颗颗跳动的心。这时候 “素质论”是一种很扯的论,从汶川、玉树、动车直至昨天(21日)的61年不遇,对比前几年美国新奥尔良飓风事件的骚乱,中国民众的素质并不低。可问题来了——为什么中国人总在灾难来临时才显示高素质?
暴雨前后并不是两个北京,它一直是一个北京,只是因为有种力量人为制造人群的割裂。当现代文明透进窗棂,当整个城市变成一片海,外地人/本地人就是个很伪的概念。曾经的人群割裂,开始复合得那么合情合理,因为这是人性。【详情】
这场暴雨确实仍有诸多值得反思之处。首先是气象预报可能低估了暴雨。虽然21日当天,北京市气象台连发五个气象预警,从最初的暴雨蓝色预警,至傍晚18时30分升格为暴雨橙色预警,但难掩雨量预报不准之瑕。
不仅如此,21日这个周六晚间,北京有官方性质的各种公共活动也没有推迟或改期。数万民众在精彩的演出和比赛后,在特大暴雨中面临回家难题。21日夜出现部分民间场所当晚开门接纳居民避雨的感人场面,但相形之下,那些举办完大型活动的官方场所,并未对民众开放避雨。
北京已连续13年大旱,这座城市难得遇见暴雨,但这并非排水系统落后的理由。【详情】
北京在雨中倒下而重伤,北京灾害惨重,这究竟是什么原因?既有自然因素,老天突降大暴雨也就是人们讲的天灾;也有人为因素,城市贪大求洋,急剧扩张发展,基础设施建设滞后且质量低劣。
北京作为首都,本来应该定位于全国的政治和文化中心,可这些年北京市越来越不满足这一点。从政治中心、文化中心扩展到许许多多的中心,恨不得将全国的教育中心、医疗中心、外贸中心、交通中心、物流中心等等所有中心都搬到北京,使之成为全国各类中心的聚集地。这种大气魄,自然导致两个结果,一是人口急剧扩张,二是用地急剧增长,由此使北京市的各类资源不堪重负,大大超出所能承受的范围,稍有点小雨小雪的,就暴露出大问题。
年夏天北京看海,今年如今北京变海。如此下去,北京不吃苦才怪呢。天要下雨,下小雨,下大雨,下暴雨,这都是自然现象,这都是正常的事情。其实,雨水并不可怕,可怕的是我们的排泄系统不畅。一个地方排泄系统不畅,必然酿成这个地方灾难了。【详情】
北京暴雨造成的瘫痪显示城市排水管网络及道路标准偏低,因此当遭遇特大暴雨时就会出现问题。北京防汛抗旱指挥部介绍,北京市政雨水管网多数是按照1年到3年一遇的标准建设的。这充分说明,官员们热衷于搞面子工程,表面都搞得光鲜亮丽,但对于地下看不见的管道、管网就没什么兴趣。即使是面子工程,背后也隐藏着巨大的贪腐。大凡市政公共项目,各路腐败大军都会纷纷染指,而最终是各项工程偷工减料,以次充好,层层吃回扣。不见阳光的地下工程,自然更成了敷衍了事,偷工减料的重灾区。【详情】
在防洪减灾方面我们与发达国家的差距,绝不仅仅在于城市的排水、储水系统,而是全方位的。为了控制洪水不让它造成灾害,我国的三峡每年汛期都要多次泄洪,而在美国的胡佛水库大坝,建设80年来只泄过一次洪。其根本原因就是我们国家的水库蓄水能力不足,还没有办法把洪水储存起来。这就是我们与国外发达国家在水利工程建设方面的差距。有差距并不可怕,可怕的是很多人不仅认识不到这种差距,反而对水利工程的科学的减灾作用产生了相反的概念。【详情】
北京暴雨中犯过的几个错误:在天气预报方面,预报差了一个量级,不准确倒是有些可以情有可原的成分,但气象部门并没有在暴雨前给市民发送预警短信,居然还辩称是存在“技术障碍”,连电信运营商都看不下去,并予以否认驳斥;在暴雨之后,不少私家车因为进水而熄火“趴窝”,次日却被贴上罚单,这种“积极作为”让人无语凝噎,好在相关部门表示“罚单作废”;而在暴雨来临时,被困在车内一位车主最后时刻向家人求救,妻子电话报警居然总是占线……【详情】
721特大暴雨回顾

 

时间:7月21日

事件:北京遭遇61年来最强暴雨

降水量:北京全市平均降雨量170毫米,城区平均降雨量215毫米。房山区河北镇为460毫米,接近500年一遇。

伤亡:已致37人遇难。其中溺水死亡25人,房屋倒塌致死6人,雷击致死1人,触电死亡5人。

 

郭金龙辞去市长职务 吉林辞去副市长职务

北京市十三届人大常委会第三十四次会议今天上午举行。会议决定接受郭金龙辞去北京市市长职务的请求,决定接受吉林辞去北京市副市长职务的请求,并报北京市人民代表大会备案。

 
国际经验:如何排水

 

东京:拥有全世界最知名的排水系统。下水道系统以合流制管道系统为主,包括管渠、抽水泵站和污水处理场。其污水管,雨水管和合流管的总长度超过1.5万公里,用于管道清扫和维护管理的检查井超过47万个,平均每33米就有一个。
 

 

布拉格:配备了一种新型的防洪系统,许多可移动的铝合金防汛板构成这一系统的主体,在平时,这些防汛板被放置在某些区域,在洪水来临时,只需要一天时间这些防汛板就能围绕布拉格建立一道坚固的防线,构建足以保护全城的防汛城墙。
 

 

汉堡:将雨水的传输储存与城市景观建设和环境改善融为一体,既有效地利用了雨水资源、减轻了水处理厂对雨水处理的压力,又有效地改善了城市景观。汉堡建有有容量很大的地下调蓄库,洪水期可以发挥很强的调度水量作用既保证汛期排水通畅,又实现了雨水的合理利用。降雨径流的贮存形式,家庭中一般采用预制混凝土或塑料蓄水池;居民区一般采用人工湖或构造水景观,或者通过绿地、花园或人工湿地增加雨水入渗。总之,德国将雨水的传输储存与城市景观建设和环境改善融为一体,既有效地利用了雨水资源、减轻了水处理厂对雨水处理的压力,又有效地改善了城市景观。
 

 

巴黎:下水道系统历经数百年的传承和完善,目前总长达2347公里,远远超出了其地铁系统规模。除规模瞩目外,其设计和管理也极为周到。城区下水道均建于地面以下_50米,纵横交错,密如蛛网;管道设计采用多功能设计理念。
 

 

芝加哥:美国鼓励兴建地下隧道蓄水系统,以解决城市防洪和雨水利用问题。其他很多城市还建立了屋顶蓄水和由入渗池、井、草地、透水地面组成的地表回灌系统。而且美国早已有强制性防城市内涝的法律,其多个州均立法规定,城市新开发区域必须实行强制的“就地滞洪蓄水”,并制定了详尽的城市内涝防范、治理措施以及问责手段。如科罗拉多州、佛罗里达州和宾夕法尼亚州分别制定了《雨水利用条例》。条例规定新开发区的暴雨洪水洪峰流量不能超过开发前的水平,所有新开发区必须实行强制的“就地滞洪蓄水”。
 

 

鹿特丹:开创了其独有的“水广场”防涝及雨水利用系统。水广场顺地势而建,由形状、大小和高度各不相同的水池组成,水池间有渠相连。平时是市民娱乐体闲的广场;暴雨来临,就变成一个防涝系统。由于雨水流向地势更低洼的水广场,街道上就不会有积水。所有水池布成一张循环网络,雨量大时,从大水池中分流到沟渠,雨量小时,水又回流入大水池。雨水不仅可在水池间循环流动,还能被抽取储存为淡水资源。
 

“汪洋”中的平民百态

金毛猎犬在湍急的洪水中叼拾灾民的物品,它已连续工作18个小时都没休息 在首都机场免费接送旅客的志愿者在与乘客设计进城路线 下水道井盖处现“趵突泉” 一场暴雨让北京涌出无数海景房
天通苑地铁站现“瀑布”景象 消防队员在“汪洋”中寻觅被困者 环卫工人“保卫”排水管道警告行人勿近 车主们纷纷“弃车”离开低洼地带
京港澳高速杜家坎收费站附近救灾现场 房山灾区村民搜寻遇难者遗体 跨过积水,勇敢一跳 地下车库已成底下游泳池
暴雨中划着皮艇的父子俩 天津暴雨全民上街“摸鱼” “高富帅”骑摩托艇在暴雨中飞驰 水上步行球也被派上大用场

暴雨突袭 体现什么样的“北京精神”?

  老兵八零八:暴雨之后,北京别“好了伤疤忘了疼” 王立忠:需要“北京精神”,更需要政府责任
 
  最强暴雨一下子击垮了这座千年古都。城如泽国,车堵如龙。而且,只是这一场暴雨,已致使10人丧命。现在暴雨虽已过,但灾情仍在继续,救灾仍是当务之急。但救灾之余,北京也应该反思,特别是不要在将来“好了伤疤忘了疼”。
北京本来是一个水资源严重短缺的城市,北京用水主要是依靠外地供应,为了解决北京用谁难题,国家还专门建设了南水北调工程。现在北京由于特大暴雨变成泽国,暴雨给北京带来的不应该只是灾难,北京应该化灾为福,充分利用好这天赐之水。特别是在将来,北京应该考虑增强城市的蓄水能力,把天灾变成人福。
【详情】
  21日中午的那场具有预示的大暴雨中,各级政府部门完全有时间进行危险地区的人口疏散,排查,可我们依然没有看到政府的动静。北京房山山洪爆发,青龙湖少年军校基地,有340多名小学生被困,110打不通,如果没有微博,如果网络也没有信号,发不出这条求救微博,后果是什么样子?而这之前的黄色预警和橙色预警都已经发出,为什么就没相关政府部门在危险地区进行排查?
北京精神,仅仅有市民的积极参与,只能是少半个的北京精神,多半个北京精神实际上是政府的管理、疏导的责任参与,这样才能够体现完整的北京精神。
【详情】
 
  梁行之:7·21北京雨灾五问   泰迪:广渠门桥遇难车主妻子讲述救援  
  第一要问,为什么城市建设会如此不“给力”,一场大雨竟能造成如此惨重损失?是我们不会修排水管道么?当然不是。而是在城市建设中,未能统筹安排地下排水系统的配套建设。
第二要问,排水系统的建筑设计有缺陷,有关部门不是不知道,为什么不进行改造?北京发生内涝,今年不是头一次。远的不说,2011年就发生过多起暴雨内涝。屡受暴雨之苦,为什么不采取行动呢?
第三要问,即使没有改造,为什么不能做好防水的预案、演练?许多市民爱心爆发,自发开车去机场接人。而机场高速收费站竟不顾车辆在雨中熄火的危险,还按部就班地收费;京港澳高速公路在大雨已淹没车轮的情况下,仍收费放车上路,造成许多机动车被淹、报废。
第四要问,现有的集中指挥、调度的救援模式,是否该改进?异地调兵救灾,由于道路不通、地形不熟,恐怕很难起到及时救灾的效果。
第五要问,灾难过后,政府应对民间舆情,在态度上可否更诚恳一些,在策略上,是否可以更成熟一些,尤其是,能否不再在死亡数字上纠结?
【详情】
  7月21日晚7点40分左右,妻子接到了丁志健的求救电话。丁志健语气相当慌乱,他告诉妻子,车已经淹没在水里和其所在位置,而且称车门打不开。妻子让他赶紧打110,丁志健说110打不通,妻子让他用手撞开。挂了电话后,妻子开始打110,打不通;再打122,也打不通;打120,120说不能打这个电话,得打122。将近晚8点,丁志健再次给妻子打电话说,“快点救我,我这边快没有空气了”。妻子扔下电话后拿着锤子和邻居一起往铁路桥赶。走到通惠桥上的时候已经彻底堵车。妻子从车上下来,一路跑过去。在赶往出事地点的路上,终于打通了110,此后派出所打来电话,妻子报了明确的位置:广渠门铁路桥下,西至东方向、主路上,有一辆黑色途胜车在水里。但派出所一再反馈说里面没有车,只有水;妻子说肯定有车。派出所跟丁志健联系,手机已不能打通。妻子最终赶到现场后,不停地求现场的交警赶紧进去救人,但交警回复说不归他们管,要去找消防。妻子对后来抵达现场的消防人员表示了强烈的不满:“我一再说我先生是在主路上,可他们依旧在辅路上面无动于衷,真的是一动不动!”她和在现场的群众一再求援,直到求救信号发出的两个多小时之后,车子才被拉出来。“听说有领导来了,他们才下水救人。”【详情】  
  东野长峥:巴黎给北京上课:城市良心的启示   渔人:北京排水系统“死机”的背后  
  巴黎下水道对应路面,标出和地上一样的街名和门牌号码。工人只要熟悉巴黎街道,就不会迷路。因为方位精确,如果行人不小心把钥匙、戒指等物品掉进下水道,下水道工人完全可以根据地漏位置,把东西找回来。水道中每隔50米就会看到一个通往地面的铁梯,上面就是街边井盖。巴黎现有约2.6万个下水道盖,6000多个地下蓄水池,1300多名专业维护工……
巴黎堪称世界第一的两千多公里长的地下水道与中国的万里长城,形成了西方自由民主与东方极权专制的两大不同的“世界景观”,看他们的过去,知它们的现在,看它们的现在,知它们的未来。
【详情】
  北京的排水系统死机了。至于说死机原因,各大媒体称是遭遇了61年不遇的大暴雨。只是令人不解的是,座落在北京北海公园西侧的明代团城地区,没有明渠却未出现积水,令人十分困惑,据考证,原来是明代所修的排水暗渠发挥了作用。这也没什么希奇的,前几年南方暴雨,江西许多城市街上积水行船,赣州一处街区,人声鼎沸,人们并未借助船只来来往往,因为地面积水顺利排出,原来是古赣州一宋代排水系统起了作用。
距今一千多年前宋朝与距今数百年前的明朝排水设施还在发挥有效的作用,这一问题值得人们深思。按说腐朽落后的封建王朝所修的水利设施应该属豆腐中的豆腐渣,可事实却正相反,原因何在?
【详情】
 
  北京专家:公众应主动获取灾害预警信息   徐均洪:老天,请你眷顾北京人吧  
  城市防灾减灾的主体是政府,但每一位市民也应该具备必要的自救互救知识。每个人都要有防灾减灾的意识,首先应学会主动获取预警信息。气象部门发布预警的渠道有电视、电台、户外大屏幕、社区大屏幕、公交和地铁移动电视等,市民在了解到预报信息后,应在降雨当天关注预警信息及变化。在灾害性的天气中,尽量不要涉险,以确保自己的安全。【详情】   广大的武警、部队、消防以及广大的干部群众、的哥、以及素不相识的人们,在这次灾难面前,用行动再次诠释了北京精神……最美北京人!中央人民广播电台的中国之声天天都在我耳边这样流动着这样的声音。
老天啊请你眷顾咱首都北京人吧。他们或许平时不美,但现在是多么的美啊!就象你恩赐咱成都一样的恩赐北京吧!他们会感恩你的!
【详情】
 

微博力量

静海: 本人亲身经历十渡村民赚灾难钱。从十渡到二渡面包车50/人,一车拉12个人,不管乘客安全。饮料矿泉水5块钱、饮料10块,醋溜土豆丝20一份,水中捡的中华鲟20/斤,国家批钱买的皮划艇(据说1000多)据为己有,还让我们老百姓捐钱,凭什么啊。看到此微博请转发,这是最真实的前线报道,我已于昨天凌晨出山。

某男舒立: 据传北京即将再迎暴雨,记者发现三里屯街头出现大量身份不明男女,手持可疑条状物体游走,据国际刑警组织证实,索马里海盗协会青木堂锤子帮分舵已转移至北京活动,范围已从街头向车内、酒店扩张,据线人报告,该黑社会团伙接头暗号是:手拿小传单,问你捐了么?回答暗号:锤子! 摄影师贞强:

北京暴雨结束后,北京市政提出捐款,我只想弱弱的问一句:没北京户口可以捐么?在北京纳税不满5年的可以捐么?纳税满5年但中间间断过的可以捐么?今儿是星期三身份证尾号不是4和9的可以捐么?捐款资格需要摇号么?外地户口满60岁的老年人可以捐么? 神头鬼脑张小欢: 听闻北京又或将大雨,看着前几天善良的北京人在暴雨夜的微博刷屏,勇敢的人们,善良的人们,用爱照亮了暴雨下京城的夜晚。喜欢北京,喜欢北京人,那种“纯爷们儿”的性格品质让我记忆犹新,希望远方的你们,平安!

丁建华LED照明: 21日北京暴雨,有人不幸溺死在车里,引发众多网友对汽车落水自救的关注。特向汽车厂家倡议:1)车内增配逃生锺、救生衣;2)4S店在销售车辆的同时向每位购车者提供汽车遇险时的救助培训。救人一命,胜造七级浮屠,期待您的参与 iben-lau:

北京暴雨告诉我们:1.毕业的童鞋去北京总会说北漂;2.南水北调有见效了;3.在北京,有房有车不算什么,还得有船;4.这就是为什么会收取车船税的原因。

小女女-团小团: 北京暴雨 呼吁捐款 很多人问“需要北京户口么” 尽管回答冷漠,甚至有些戏谑,但是究其原因到底是什么?我们的爱国哪去了?到底是事不关己的态度在肆虐,还是一些拥有北京户口的那些人曾经的嘲讽?

末世見證者: 北京暴雨#在京港澳高速受灾最严重的南岗洼路段,这些个民工兄弟用30个救生圈、麻绳救了上百名被危在旦夕的游客,当获救者自发凑钱近万元向他们表示感谢时,他们拒收了....他们才是真正的中国脊梁,中国良心! Bruce-TR212:

你们平常说贝尔的求生视频是有毛病,说自己一辈子都不可能碰到这种情况,说他恶心,但是北京暴雨的事情,如果你看了荒野求生,也许你能活下来,贝尔救了多少人的命,你们知道吗? Z计划乐队: 北京水灾几点总结:一、北京的水很深。二、在北京有房有车不算什么,还得有船。北京暴雨的几点提示:1、北京所有地铁站已统一站名:积水潭;2、有车族们终于理解政府要求私家车交纳“车船税”的良苦用心;3、“南水北调”工程已见成效;4、“北漂一族”终于有了正确的注解 阿呆马: 昨晚微博上有媒体人说今天北京的所有报纸,“37人”不许上头版,不许见标题,今天闲来无事一看,果然!除了北晚还斗胆漏了个小角,其他基本头版全是歌功颂德!再看南方都市报,巨大的“37”像一记耳光,狠狠扇在北京报纸和他们后面的“相关部门”脸上。唉,京报已死,中国报业之希望,唯有南都!

北京暴雨系列文章

  • “7·21”暴雨灾后须问责
  • 北京万人送别暴雨殉职民警:英雄走好!
  • 北京红会承认7·21暴雨中强行运尸索要620元 称已退还
  • 暴雨是“龙王”推波?还是“人”为助澜?
  • 北京暴雨有感(诗歌)
  • 看看雨,看看各国下水道
  • 读《暴雨中不倒的旗帜》
  • 面对北京721暴雨成灾我们反思什么?
  • 7.21暴雨,到底是多少年一遇?
  • 谨记北京暴雨中犯过的那些错
  • 北京水灾:公务员中需要齿轮和螺丝钉
  • 北京暴雨77人遇难 66人身份已确认 5人殉职
  • 被北京暴雨“淹去”八版的《南方周末》并非正义的代言人
  • 新闻禁区与北京大雨
  • 暴雨冲刷出的不仅是户籍制度的冷漠
  • 暴雨崇高故事背后的卑劣与龌龊
  • 北京男子暴雨中两次“装警察”求援 救下170人
  • 北京暴雨丁志健广渠门遇难分析!
  • 北京官方称暴雨灾害部分遇难者遗体从河北冲过来
  • 崔永元请众冒雨救人的民工吃饭
  • 北京房山一被淹车内发现3名遇难者
  • 北京暴雨已致77人遇难 最小的年仅8个月
  • 广渠门各路人马演大戏,哦呵没演成:雨不来
  • 北京暴雨募款有说法
  • 继续关注北京的天气和人气
  • 北京暴雨呼唤民间救援浮上水面
  • 为何要把北京水灾报成喜讯?
  • 京港澳高速“捞”出40辆车3具遗体
  • 刘洪波:在道路上溺亡的人们
  • 北京暴雨经济损失近百亿细账未明
  • 专家称北京气象局报准暴雨时间已属不易
  • 暴雨之夜网络动员力之喜忧参半
  • 突发灾害后贴条,错!
  • 北京派出所长殉职 李方洪最后的话:“我先来吧”
  • 派出所长救63人后殉职:“还没道谢,他就牺牲了”
  • 北京暴雨
  • 北京车主暴雨夜在首都机场免费接乘客
  • 北京暴雨37名遇难者中22人身份已确定
  • 暴雨冲刷的“北京精神”是个神马?
  • 北京特暴致190万人受灾 经济损失百亿 遇难人数37人
  • 北京暴雨死人,孔庆东、司马南、吴法天、胡锡进反叫好
  • 北京真的下过暴雨吗?
  • 面对北京大暴雨,究竟谁在说谎呢?
  • 大水何以冲了北京城?!
  • 北京暴雨凸显一对新矛盾
  • 暴雨之后,北京别“好了伤疤忘了疼”
  • 北京暴雨,“三分天灾,七分人祸”?
  • 北京暴雨经济损失近百亿细账未明
  • 国内外媒体如何报道北京暴雨
  • 白素贞,许仙真的不在北京!
  • 一场暴雨,检验公民社会的成色
  • 北京特大暴雨致人遇难人数为什么可以改变?
  • 暴雨中闪光的是“北京精神”还是责任缺失?
  • 北京遇61年最大暴雨原来是个谎言???
  • 北京大雨是老天爷哭了?
  • 英国小伙在北京暴雨中过20岁生日
  • 北京暴雨灾害后没理由再高调庆功表彰
  • 为北京“暴雨罚单作废”叫好
  • 北京一场大雨冲刷出真相
  • 去年书写“再迎大暴雨 北京有谱了”今更没谱!!!
  • 房山区周口店镇重灾村落实拍
  • 文昭:北京暴雨PK日本九州暴雨
  • 媒体五问北京暴雨应急!!
  • 北京暴雨〝高度哥〞爆红!!!
  • 北京暴雨外国人街面游泳
  • 北京路人游泳照片爆红网络 成都网友称欢迎来看海
  • 北京暴雨致房山区重大人员伤亡 区长称对不起
  • 暴雨北京众生相
  • 一场暴雨,将北京打回原形
  • 北京感动中国之后还需要什么?
  • 北京决不搞下水道
  • 京水灾:预案、预警与紧急状态
  • 巴黎给北京上课:城市良心的启示
  • 光芒闪烁的“北京精神”, 荡然无存的“首都形象”
  • “捐他嘛卖皮的锤子款”
  • 北京为何在会雨中倒下而至重伤???
  • 北京“7·21”抢险救灾的官方表达
  • 北京紧急呼吁向灾区捐款 公布捐赠账号
  • 香港vs北京:两个城市的“双雨记”
  • 帝都721暴雨之后的舆论观察
  • 水漫京城该问责谁?
  • 北京专家:公众应主动获取灾害预警信息
  • 北京暴雨引发西方媒体质疑
  • 东京篇:专门成立“下水道协会”解决环境污染问题
  • 城市良心工程.下水道.伦敦篇 百年历史:为防霍乱而改造
  • 城市良心工程.下水道.巴黎篇百年历史,地下城的博物馆
  • 慕尼黑篇 从城市废水到Isar河水游泳 排水系统
  • 丁晓宇:北京市政府知错就改可贵 更贵在反省与反思后行动
  • 外媒:北京暴雨曝中国建设金玉其外败絮其中
  • 北京暴雨又见诡异数字37!
  • 也是车门打不开 北京房山区韩村河镇副镇长在车中淹死
  • 北京暴雨惊动了莫斯科 普京就北京洪灾向胡锦涛致函表示慰问
  • 全国强降雨致95人遇难 三峡将迎建库来最大洪峰
  • 暴雨让没有里子的北京连面子也没有了
  • 37!一个神秘的数字
  • 面对天灾人祸,请说点人话
  • 图片表明2012.07.21北京也有了趵突泉
  • 暴雨袭京 司马南、胡锡进、孔庆东、吴法天发微博幸灾乐祸
  • 组图北京一路段100多辆车被淹 遗体打捞现场
  • 高速公路淹死人无数 暴雨》堵车》水淹车无数》人安?有多少?
  • 高速公路淹死人 滑天下之大稽
  • 看看交通标牌可知水深 暴雨袭京,房山受灾的真相
  • 首都变水都
  • 关于北京水灾的几点小感想
  • 四川什邡市捐赠100万元支援北京暴雨救灾
  • 北京排水集团回应设施落后质疑:从干燥国家苏联学来
  • 北京下了场不大不小的雨
  • 守望相助的北京夜
  • 京雨冲醒中国人
  • 首都机场高速不顾车辆熄火危险坚持收费
  • 2012全球各地暴雨下的众生相!
  • 一场暴雨,检验公民社会的成色
  • 北京气象局称手机信息预警存技术障碍 运营商否认
  • 北京二环路溺亡车主最后通话:向妻求救称打不开车门
  • 北京一被淹民宅挂着毛主席像
  • 中国的“北京精神”与“股市精神”
  • 北京特大暴雨致人遇难人数为什么可以改变?
  • 不敢相信:北京遇61年最大暴雨原来是个谎言??
  • 圣水四洒天安门,暴雨肆淹北京城
  • “两强”趣说京气候,北京暴雨给回应
  • 下次暴雨,我们该如何应对?

    黎明:城市人祸中的政策与理念因素
    城市质量低下集中表现于城市安全问题。我认为判断是否属于“天灾”,必得进行纵横对比。如果某种天灾在大部地区造不成伤害,如果应对某种天灾早有“技术解决”和“历史解决”,城市随天灾而来的灾难,则依然等于人祸。
    城市安全,不管涉及人还是物、软件和硬件,总和公共规则、公权体系、民间力量相关联。故而,城市安全的根本出路在于纵深的社会、政治体制改革,早日建成城市公民社会。市民的政治参与权、知情权、监督权、弹劾权得以落实,公权和“官念”的危害就会被民意、民智所限定。我们的城市病,体制病和“官心病”是主病。外显症状为地上地下都缺良心;发达城市,也是“良心欠发达城市”。
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    饶沛:五问北京暴雨应急
    暴雨时不少私家车水中抛锚,部分市民被困在雨里,出租车难打,公交、地铁又已经收车。对此,有网友提出,遭遇极端天气时,公交和地铁能否延长运营时间?如有可能,可以考虑地铁全路网延长运营,毕竟只是属于特殊情况,公交的情况也可以如此。极端天气下,交通部门、地铁、公交都有应急预案,像这种延长运营时间的建议可以提给交通部门,做进应急预案里,下次再遇到极端天气有大批乘客滞留在外,就可以相应启动。
    一些私家车主自发义务前往首都机场接送滞留旅客。有网友称,在机场高速收费站,车辆大排长龙。网友呼吁,在此情况下高速能否实行免费通行,以减少拥堵。如果机场高速收费站选择免费放行,就涉及企业和政府如何结算的问题。双方应该有一个协议,比如遇到什么情况可以免费放行,怎么补偿等。否则企业为了避免受经济损失,继续收费也正常。
    一场暴雨,众多市民被困在路上,部分人只能在大雨里淋着。有市民感叹,在这样的极端天气里,附近的商场、宾馆等场所能否对人们敞开大门,让大家暂时避雨?公共场所应急接纳群众可能会面临失序的问题,还牵扯到安全、责任等问题。开放场所,意味着要延长营业时间和安保、销售人员的工作时间,商场就需要提前做各种准备。如果政府部门或商业协会能在突发状况来临之前倡导一下,商业机构一般都会响应服务消费者。
    恰逢北京国安对杭州绿城的球赛在工体开踢,萧敬腾演唱会在五棵松开唱。不少人因交通状况未能抵达现场,而抵达的人在散场后,如何回家也成了问题。对于偶然发生的突发灾难天气是否应建立类似的规则,是需要政府研究和考虑的问题。按照国外的惯例,在发生恐怖事件、火灾等情况下,大型活动是会取消的,但气象问题似乎没有这样的一定之规。
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    罗竖一:应当如郭金龙书记一样地高度负责
    古人说得好:“上行下效”,而“人命重于泰山”,且“全心全意为人民服务”是“人民公仆”最大的职责,所以,笔者罗竖一建议北京市所有领导干部,在面对包括城市基础设施建设等在内的关乎每一个人生命健康的所有问题方面,应当如郭金龙书记一样地高度负责。譬如,在这次抗洪救灾过后,不应仅是表彰有关先进单位或个人,而该尽可能地追究有关负责人或部门的责任,绝不包庇或者推卸责任。同时,也希望中国所有地方的决策者及有关执行者,都能高度重视包括城市排水系统等在内的基础设施建设,而把保障“民众的生命安全”工作放在所有工作的第一位。一旦出现失职问题,必须追究有关单位或者负责人的责任。【详情】
    刘松萝:北京水灾:预案、预警与紧急状态
    在面临重大风险的时候,电台、电视台应该中断正常广播,反复播放灾难警报。在手机上群发警报,也不是一件困难的事情。必要时,在街上也应该有广播。
    目前城市交通的管理,特别是减灾预案似没有跟上交通方式的变化。比如,暴雨来临以后,各个立交桥下的水深应该及时传到指挥中心,并且随时向社会报告。作为应对暴雨的预案,在立交桥附近应该有人员部署,必要时应该封闭道路。随着下沉道路越来越多,城市应该配备足够的潜水员、潜水设备以及能够在水中拖车的交通工具。
    如果再有7月21日晚间北京的状况,城市应该进入准紧急状态。紧急状态下的措施应该包括:立即中断正常广播,宣布气象灾害和采取非常措施;增加警力;招募志愿人员;扩大警察在救灾中的权力;简化执法程序;政府有权征用场地和物资并且在灾后予以补偿;开放公共场所供灾民避险;加强物资运输;限价和禁止囤积物资;救灾结束后终止紧急状态等等。
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    孤云:北京暴雨呼唤民间救援浮上水面
    这场民间自发形成的救助活动也存在若干不足,值得引起思考。这主要集中在两方面,一是组织化程度不够,二是专业化水平不高。例如,奔赴机场参与救助滞留旅客的爱心车辆多为临时组成,有的人是“单兵作战”,这不仅不利于打消滞留旅客的疑虑,而且由于缺乏统一调度指挥,一旦救助车辆遭遇险情也难以获得必要救援。报道称,有志愿者为打消旅客疑虑,一路上不敢与被救助者对话。这无疑是令人尴尬的一幕。
    不是对这场民间救助活动有所非议,而是期待更多专业民间救援组织浮上水面,使之在应急救援中闪亮登场。民间救援组织的生存发展状况,体现一个现代公民社会的成熟程度。政府并非万能,即便职能部门积极有为,应急救援工作也离不开民间力量参与。换言之,离开公民参与,一个社会将无法被定义为公民社会。
    为此,当前应进一步放开民间救援组织登记注册,积极扶持专业性民间救援组织,让它们在参与应急救援工作中逐渐成长。这算是北京暴雨留下的另一种启示吧。
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     出品:博客中国荣誉出品  策划:张红梅   设计:李红娟
     编辑制作:康影     时间:2012-07-26
     

    暴雨重灾区现场直击

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    教你一招自救方法

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